Senatorul USR PLUS Marius Bodea susține că procedurile de închiriere a locomotivelor de la companiile de stat trebuie transparentizate, astfel încât opinia publică să afle câte locomotive sunt închiriate, cine sunt beneficiarii și care sunt costurile statului. "CFR Călători și CFR Marfă închiriază companiilor private cele mai bune locomotive ale lor, pe sume infime, fără transparență", afirmă el.
Senatorul USR PLUS Marius Bodea susține că procedurile de închiriere a locomotivelor de la companiile de stat trebuie transparentizate, astfel încât opinia publică să afle câte locomotive sunt închiriate, cine sunt beneficiarii și care sunt costurile statului. "CFR Călători și CFR Marfă închiriază companiilor private cele mai bune locomotive ale lor, pe sume infime, fără transparență", afirmă el.
Marius Bodea afirmă, într-un comunicat de presă, că ultimele incidente în care au fost implicate garnituri de tren au scos la iveală probleme grave în organizarea activității CFR.
"După 30 de ani de furturi, bătaie de joc și incompetență, e de mirare că această serie de incidente nu a venit mai devreme. România, e tot mai clar, a ajuns la capăt în toate domeniile. (…) CFR Călători și CFR Marfă închiriază companiilor private cele mai bune locomotive ale lor, pe sume infime, fără transparență. Cea distrusă la Fetești fusese recondiționată în 2019. Pentru firmele de stat rămân locomotivele vechi, care se defectează mereu, spre disperarea pasagerilor. Se creează astfel o concurență neloială la CFR, cu ajutorul chiar a oamenilor din CFR”, susține Bodea.
Totodată, Bodea amintește despre modul "dubios" în care s-a realizat transferul de proprietate de la companiile feroviare de stat către cele private, dar și despre implicarea în operațiune a unor miniștri ai Transporturilor pe care "DNA nu i-a deranjat niciodată".
Bodea consideră că responsabilitatea actualei coaliții de guvernare este majoră, el fiind convins că ministrul Cătălin Drulă va interveni urgent pentru ca numărul de incidente să scadă rapid.
Totodată, senatorul USR PLUS susține că, până la modernizarea căilor ferate, din fonduri europene sau prin PNRR, este necesară transparentizarea procedurilor de închiriere a locomotivelor de la companiile de stat.
"Un prim pas obligatoriu îl reprezintă transparentizarea procedurilor de închiriere a locomotivelor de la companiile de stat. Vrem să aflăm câte locomotive sunt închiriate, în ce condiții, cine sunt beneficiarii și care sunt costurile și câștigurile pentru companiile de stat. Astfel, pot fi eliminate rapid incidentele create de defectarea locomotivelor vechi”, afirmă senatorul USR PLUS Marius Bodea.
Sursa: Realitatea Din USR
